Golan Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Vehicle on Display di AUSA
oleh David Crane
defrev at gmail.com
Semua foto gambar yang terkandung dalam artikel ini diambil oleh
DefenseReview.com, dan mereka adalah milik eksklusif
DefenseReview.com. DefenseReview.com memiliki hak cipta atas foto-foto ini. Semua foto ditembak dengan 7.2-megapixel Sony Cyber-shot kamera digital (Model #: DSC-P150).
Sementara kita tentang masalah kendaraan MRAP (Mine Resistant Ambush Protected kendaraan) dipajang di Musim Dingin AUSA Simposium dan Exhibition 2007, kita sebaiknya juga membahas baru Golan (Kategori II) MRAP kendaraan. Kendaraan lapis baja Golan, ditagih sebagai "generasi berikutnya kendaraan tempur" dibuat dan dipasarkan di AS oleh Terproteksi Kendaraan, Inc (PVI) (Charleston, SC). Namun, kendaraan ini dirancang dan dikembangkan dengan bantuan Rafael Armament Development Authority (Haifa, Israel) (pembuat dari banyak hal yang menarik) dan Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Tampaknya logis bahwa Protected Kendaraan Israel (PVI) adalah pembuatan dan pemasaran kendaraan lapis baja Golan (khususnya, kendaraan lapis baja beroda, sebagai lawan dari kendaraan lapis baja dilacak) di Israel (belum dikonfirmasi / belum diverifikasi).
Dilindungi Kendaraan, Inc (PVI) adalah sebuah cerita yang menarik dalam beberapa hal. Pertama, CEO, presiden, dan pendiri adalah Garth Barrett, yang adalah mantan Chief Technology Officer (CTO) untuk Angkatan Perlindungan, Inc (FPI), yang memproduksi Cougar 4 × 4 (Kategori I) dan 6 × 6 (Kategori II) MRAP kendaraan, kendaraan pembersihan ranjau Buffalo (alias "The Claw"), dan kendaraan lapis baja Cheetah baru (dan program JLTV pesaing). Ini adalah contoh utama karyawan satu hari, pesaing utama berikutnya. Kedua, hanya PVI sudah ada sejak musim gugur 2005 (dibentuk di Delaware.), Dan mereka telah menjadi pemain utama dalam permainan MRAP, dan kepala ke kepala akan melawan Angkatan Perlindungan dan MRAP lainnya kontraktor. Cukup mengesankan.
Para kendaraan MRAP Golan menarik dalam dirinya sendiri. Segera, kendaraan ...
terlihat berbeda dari FPI Cougar dan BAE Systems RG33 Seri MRAPs. Memiliki lebih halus dan terlihat futuristik daripada kendaraan lain, menggunakan baju besi datar ubin (modular sistem baju besi) di sisi, dan olahraga serpihan-tipe baju besi di atas jendela tahan peluru. Keempat kru jendela samping (dua jendela di setiap sisi) menembak fitur port. Stasiun senjata di bagian atas, persis seperti pada kendaraan MRAP lainnya.
Ubin baju besi dapat bertukar panas di lapangan sesuai dengan yang dirasakan senjata kecil / tingkat ancaman senjata ringan. DefenseReview itu pemahaman bahwa baju besi modular Golan sistem ubin sensitif bahkan dapat memanfaatkan Explosive Reactive Armor (IERA) ubin untuk perlindungan terhadap RPG (yaitu RPG-7V) dan lain-meluncurkan bahu (alias bahu-dipecat) hulu ledak tunggal dikendalikan perisai anti-rudal ancaman. Namun, harus dicatat bahwa mungkin bahkan baja reaktif tidak akan menghentikan hulu ledak tandem-ancaman seperti RPG-29V dan berbagai-galanya bahu-meluncurkan peluru kendali presisi-sistem yang sedang digunakan dengan kelompok-kelompok seperti Hizbullah (alias Hizbullah).
Pokoknya, sementara DefenseReview tidak bisa masuk ke dalam kendaraan MRAP Golan (Kategori II), kami tidak diperbolehkan untuk mengambil gambar dari kendaraan internal. CEO Garth PVI Barrett yang santun dan sopan kepada kami, dan berpose untuk foto di depan layar kendaraan (bawah-kanan), yang kami dihargai. Namun, secara keseluruhan, pengalaman kami di Protected Vehicles, Inc bilik itu tidak cukup sebagai menyenangkan sebagai pengalaman kami di General Dynamics Land Systems (GDLS) dan BAE Systems. Para BAE Systems GDLS dan personel, khususnya Advanced Ground Mobility Vehicle (AGMV) dan Seri RG33 pengelola program, sangat antusias dan aktif tentang membawa kami melalui kendaraan dan menjelaskan segala hal kepada kami, membuat kami merasa sangat welcome. Baik GDLS dan BAE benar-benar keluar dari jalan mereka untuk membantu kami dan merawat kami di stand masing-masing (untuk yang kami berterima kasih). Sebaliknya, di bilik PVI, tampaknya bahwa mereka agak acuh tak acuh terhadap kehadiran kita. Ini termasuk Drew Felty, manajer program Golan. Ada satu pengecualian untuk ini, dan itu Brigadir Jenderal David Engel (IDF, Ret.), Dan sekarang Presiden Dilindungi Kendaraan, Israel (Israel cabang PVI), yang kita temui di dalam kendaraan Golan layar. BG Engel itu sangat hangat dan kepribadian kepada kami, dan menyuruh kami untuk memberinya panggilan jika / ketika kita pernah di Israel. Defense Review akan membawa dia naik di atasnya, jika / ketika kita pergi ke sana. Pokoknya, baik.
Bottom line, PVI tidak membuat usaha yang sama seperti perusahaan lain 'personil tidak (seperti yang dijelaskan di atas). Pernah mendapatkan perasaan bahwa seseorang itu hanya semacam menoleransi Anda? Itulah keseluruhan kesan kami sampai dengan staf PVI (sekali lagi, dengan pengecualian BG David Engel, Presiden, PV Israel). Sebagian alasan untuk ini mungkin bahwa PVI adalah perusahaan yang masih muda (kira-kira satu setengah tahun tua), dan mereka tidak punya bahkan dekat dengan level yang sama pertunjukan / pameran pengalamannya sebagai jauh lebih besar dan lebih mapan GDLS dan BAE Systems. Ada juga kemungkinan bahwa mereka tidak menyadari siapa kami. Akhirnya, mereka mungkin hanya sebuah rahasia perusahaan, pada umumnya. Kami akan memberikan mereka keuntungan dari keraguan. Dalam hal apapun, sungguh sayang, karena Golan adalah kendaraan yang menarik, dan kami ingin belajar lebih banyak tentang hal ini di acara itu. Selain itu, kami penggemar Rafael, PVI's teaming mitra di Golan. Mereka membuat beberapa produk yang serius, di sana, di Israel. Defense Review akan menulis tentang beberapa produk-produk Rafael ditampilkan di pameran (AUSA).
Pada akhirnya, meskipun, bagaimana kami ditangani di bilik PVI tidak apa penting. Yang penting adalah apakah Golan kendaraan lapis baja beroda akan mendapatkan pekerjaan yang dilakukan dalam Sandbox dan menyelamatkan kehidupan Amerika dan Israel. Berdasarkan keahlian tampak di belakang kendaraan desain dan pengembangan, maka kemungkinan besar akan. Waktu (dan tambang / IED dan senjata kecil / serangan senjata ringan) akan kirim.
PVI baru-baru ini menerima LRIP (Low Rate Initial Production) order selama 60 Golan Kategori II MRAP kendaraan dan 100 PVI-ALPHA kendaraan MRAP (Kategori I). 60 Golan biaya kendaraan lapis baja militer AS $ 37.4 juta ($ 34m). Airborne Combat Engineer (ACE) melakukan perhitungan matematika itu, dan tahu bahwa biaya per unit adalah $ 623.000 ($ 623K) masing-masing.
Oshkosh Truck adalah PVI's teaming mitra produksi ALPHA PVI-kendaraan lapis baja.
Perusahaan Contact Info:
Drew Felty
Program Manager, Golan
Dilindungi Kendaraan, Inc (PVI)
843-554-8080 Ext. 219 Kantor
843-554-8855 Fax
drew.felty @ protectedvehicles.com
info@protectedvehicles.com
www.protectedvehicles.com
Mr Amit Zimmer
Jurubicara perusahaan
Rafael Persenjataan Development Authority
+972-3-572-4710 Kantor
amitz@rafael.co.il
www.rafael.co.il
Mrs Gila Harel
Marketing Communications Manager
Rafael Persenjataan Development Authority
+972-4-879-1244 Kantor
gilah@rafael.co.il
www.rafael.co.il
Artikel dan Link Terkait:
DefRev First Look: BAE Systems Kendaraan MRAP Seri RG33
DefRev Eksklusif: Advanced Ground Mobility Vehicle (AGMV) Tek JLTV Demonstrator
JERRV Cougar Armored Vehicle Menyimpan Tim EOD di Irak
Angkatan Perlindungan, Inc Terus Supply Cougar Buffalo dan Kendaraan Lapis Baja
Laut Set untuk Test MRAP baru Kendaraan Lapis Baja dari Sembilan Kontraktor (Defense Update)
Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Kendaraan Lapis Baja (Defense Update)
Advance MRAP Pembelian # 2: Oshkosh, PVI & GD (Industri Pertahanan Harian)
MRAP: Survivable Rides, Start Rolling (Defense Industry Daily)
