Evaluación de Defensa

Noticias y información sobre los últimos Defensa Militar, Aplicación de la ley, las tecnologías y tácticas del mundo entero

Golán resistente Emboscada Minas Protegidas (MRAP) Vehículos en exposición en AUSA

El 21 de marzo de 2007, en el futuro de Infantería / Soldado , por David Crane

por David Crane
defrev en gmail.com

Todas las imágenes fotográficas contenidas en este artículo fueron tomadas por
DefenseReview.com, y son propiedad exclusiva de
DefenseReview.com. DefenseReview.com posee los derechos de autor en estas fotos. Todas las fotos fueron tomadas con un 7,2 megapíxeles de Sony tiro de cámara digital Cyber- (Modelo: DSC-P150).

Mientras estamos en el tema de los vehículos MRAP (resistente a las minas Emboscada vehículos Protegidas) en la exhibición en AUSA invierno Simposio y Exhibición de 2007 , que debe probablemente también discutir el nuevo Golán (Categoría II) MRAP vehículo. El vehículo blindado del Golán, anunciado como una "generación de vehículos de combate, al lado" es fabricado y comercializado en los EE.UU. por los vehículos protegidos, Inc. ( PVI ) (Charleston, Carolina del Sur). Sin embargo, el vehículo fue diseñado y desarrollado con la ayuda de Rafael Armamento Autoridad para el Desarrollo (Haifa, Israel) (fabricante de muchas cosas interesantes) y el Battelle Memorial Institute (Columbus, Ohio). Parece lógico que Protegidas Vehículos Israel (PVI) es la fabricación y comercialización de los vehículos blindados del Golán (en concreto, un vehículo blindado de ruedas, en comparación con un vehículo blindado seguido) en Israel (sin confirmar / sin verificar).

Vehículos Protegidas, Inc. (PVI) es una historia interesante en varios aspectos. En primer lugar, su CEO, presidente y fundador es Garth Barrett, quien es el ex director de tecnología (CTO) para la Fuerza de Protección, Inc. ( FPI ), que fabrica el puma 4 × 4 (Categoría I) y 6 × 6 (Categoría II) de los vehículos MRAP, la mina de Buffalo vehículo liquidación (también conocido como "La Garra"), y el nuevo vehículo blindado de Cheetah (y el programa competidor JLTV). Este es un excelente ejemplo de los empleados un día, la competencia principal de los próximos. En segundo lugar, PVI sólo ha estado con nosotros desde el otoño de 2005 (incorporada en Delaware.), Y ya soy un jugador importante en el juego MRAP, y la cabeza va a la cabeza contra la Fuerza de Protección y los demás contratistas MRAP. Muy impresionante.

El MRAP vehículo Golán es interesante por derecho propio. Inmediatamente, el vehículo ...

se ve diferente a la inversión extranjera de cartera puma y BAE Systems RG33 Serie MRAP. Tiene un aspecto más suave y más futurista de los otros vehículos, utiliza tejas planas armadura (sistema de blindaje modular) a los lados, y la armadura del listón de tipo deportivo de las ventanas a prueba de balas. Las cuatro ventanas laterales de la tripulación (dos ventanas a cada lado) cuentan con puertos de tiro. estación de armas de hasta arriba, al igual que en otros vehículos MRAP.

Los azulejos de la armadura puede estar fuera caliente intercambiado en el campo de acuerdo a la percepción de los brazos pequeños y el nivel de luz amenaza de las armas. Es la comprensión DefenseReview que Golan modular el sistema de adoquines armadura puede incluso utilizar Insensible explosivos reactivos armadura (IERA) cuadros para la protección contra los juegos de rol (es decir, RPG-7V ) y otros lanzados desde el hombro (también conocido como disparado desde el hombro) de una sola cabeza nuclear contra la armadura de misiles no guiados amenazas. Sin embargo, tal vez hay que señalar que reactiva la armadura aun no se detendrá en tándem ojiva amenazas como el RPG-29V y varios y diversos lanzados desde el hombro de sistemas de misiles guiados de precisión que se utilizan actualmente con grupos como Hezbollah (también conocido como Hezbolá).

De todas formas, mientras que DefenseReview llegó a ir en el interior del vehículo Golán MRAP (categoría II), no se les permitió tomar fotos del vehículo internos. PVI CEO Garth Barrett fue amable y cortés con nosotros, y posó para una foto en la parte delantera del vehículo pantalla (abajo a la derecha), lo que apreciamos. Sin embargo, en general, nuestra experiencia en vehículos protegidos, Inc. stand no era tan tan agradable como nuestras experiencias en la General Dynamics Land Systems ( GDLS ) y BAE Systems . El GDLS y BAE personal de Sistemas, en particular la avanzada baja movilidad del vehículo ( AGMV ) y la serie RG33 los directores de programas, muy entusiasta y activa de tomar nosotros a través de los vehículos y explicar las cosas a nosotros, haciéndonos sentir muy bienvenidos. Ambos GDLS y BAE realmente salió de su manera de ayudarnos y cuidar de nosotros en sus stands respectivos (para los que nos sentimos agradecidos). Por el contrario, en el stand de PVI, parecía que estaban un poco indiferentes a nuestra presencia. Esto incluye Felty Drew, director del programa para el Golán. Hubo una excepción a esta, y que fue el general de brigada David Engel (FDI, Ret.), Y ahora Presidente de vehículos protegidos, Israel (sucursal israelí de IVP), a quien conocimos en el interior del vehículo pantalla del Golán. BG Engel fue excepcionalmente cálido y agradable para nosotros, y nos dijo que le diera una llamada si / cuando alguna vez en Israel. Evaluación de Defensa lo llevará arriba en él, si / cuando vamos allí. De todas formas, buen hombre.

En pocas palabras, PVI no hacen el mismo esfuerzo que otras empresas el personal hizo (como se describió anteriormente). ¿Alguna vez la sensación de que alguien es una especie de tolerancia que? Esa fue la impresión general que tenemos con el personal del PVI (de nuevo, con la excepción de BG David Engel, Presidente, PV Israel). Parte de la razón para esto puede ser que el PVI es una empresa joven (aproximadamente un año y medio de edad), y que no tienen ni siquiera cerca del mismo nivel de mostrar el resultado de la experiencia o exposición como la GDLS mucho más grandes y más establecidas y BAE Systems . También es posible que no se dio cuenta de quiénes éramos. Por último, son tal vez sólo una compañía secreta, en general. Vamos a darles el beneficio de la duda. En cualquier caso, es una pena, porque el Golán es un vehículo interesante, y nos hubiera gustado haber aprendido más sobre él en el show. Además, somos fans de Rafael , trabajo en equipo pareja PVI en Golán. Hacen algunos productos graves, allá, en Israel. Examen de la Defensa a escribir sobre algunos de los productos de Rafael que aparecen en el show (AUSA).

En última instancia, sin embargo, la forma en que se manejaron en el stand de PVI no es lo importante. Lo importante es si el Golán vehículos blindados de ruedas conseguirá el trabajo hecho en el recinto de seguridad y salvar vidas estadounidenses e israelíes. Sobre la base de la experiencia parece considerable detrás del diseño del vehículo y el desarrollo, lo más probable será. Tiempo (y el mío / IED y las armas pequeñas y armas ligeras ataques) lo dirá.

PVI recientemente recibió una LRIP (baja tasa inicial de producción) para el 60 Golán vehículos MRAP II Categoría y 100 PVI-ALPHA vehículos MRAP (Categoría I). 60 vehículos blindados Golán costo de los EE.UU. militar de $ 37,400,000 ($ 34M). Aerotransportada de Ingenieros de Combate ( ACE ) hizo los cálculos en que , y calculó que el costo por unidad es $ 623.000 ($ 623K) cada uno.

Oshkosh Truck se une pareja PVI en la producción del vehículo blindado de ALPHA-PVI.

Información de la empresa Contacto: